Interactions

Recommandations

Carte des risques

Mise en garde: la carte n'est pas une information officielle des services de sauvetage ou du trafic maritime, c'est simplement une recommandation faite par la GTOA sur la base des informations reçues des navigateurs et des services de sauvetage, des interactions et des observations. Nous le considérons valable 24 heures avec sécurité ou jusqu'à nouvel ordre.

En présence d'orques

Si es possible dans le conditions de mer et l'emplacement, ralentir, arrêter le moteur, (baisser les voiles), désactiver le pilote automatique et laisser le gouvernail pour suivre.
Contacte-le Radio 112/16 canaux ou le responsable de secteur (Tarifa 10 ; Tanger 69 ; Finisterre 16).
Retirez vos mains du roue de gouvernail et n'y touchez pas s'éloigner de n'importe quelle partie du navire peut tomber ou dévier.
Si possible éteindre la sonde et garde ALLUMAGES VHF et des éléments de positionner.
Si tu as téléphone appareil photo, ou un autre appareil, record aux animaux, en particulier leurs nageoires dorsales, afin de les identifier.

Quand au bout d'un moment je n'ai pas ressenti de pression à la barre et les bêtes se sont éloignées, Vérifiez qu'il tourne et fonctionne.
Oui apprécier la faute qui empêche la navigation, demande de remorquage.
Qu'il en soit ainsi transférez votre contact à des spécialistes chez les cétacés pour évaluer votre cas.
Information de base transfert aux autorités: Nom du bateau - Jour et heure - Contact (téléphone / email) - Position (GPS/approximative).

Notez que...

Avec quoi confondent-ils le gouvernail ?

Les épaulards ne confondent pas le gouvernail avec quoi que ce soit, ils savent ce que c'est, comment il bouge et quel effet il a lorsqu'on le touche. La vitesse du navire et la résistance du gouvernail le font persister dans l'action. Arrêter le mouvement, arrêter le moteur et lâcher le gouvernail, vers la piste, leur fait perdre leur intérêt, cessant l'interaction, dans la plupart des cas.

Avec quel type de bateaux interagissent-ils le plus ?
Actuellement, le type de bateaux avec lesquels ils interagissent le plus, sont les voiliers monocoques de moins de 15 mètres de long, avec un safran à pale, aussi appelé pale, bien que ce soit probablement le type de gouvernail le plus courant.

Toutes les interactions entraînent-elles des dommages au navire ?

Seuls 50% des navires avec lesquels vous interagissez subissent des dommages, généralement à la barre, où les épaulards sont concentrés la plupart du temps. Au sein des navires qui ont suivi le protocole en 2021, 53 % des navires qui n'ont subi aucun dommage au navire devaient suivre le protocole de sécurité.

Que pouvons-nous faire lorsque nous avons une interaction ?

Essayez de garder le bateau sur la bonne voie, car frapper le gouvernail sous l'eau peut faire tourner la roue du gouvernail soudainement hors de contrôle, et il a été démontré que les animaux ont tendance à frapper le gouvernail plus fort car ils ressentent plus de pression sur lui et les dommages aux navires ont tendance à être plus grands.

Les épaulards peuvent être stimulés par des actions humaines pour interagir avec le bateau, alors essayez de rester hors de leur vue et ne criez pas, n'essayez pas de les frapper, de les toucher ou de leur lancer des objets.

Les interactions se produisent-elles à toute heure du jour ou de la nuit ?
Des interactions ont été enregistrées à la fois pendant la journée et la nuit, bien que davantage d'interactions se concentrent au milieu de la journée.

La vitesse compte-t-elle ?

La vitesse moyenne des bateaux avec lesquels ils interagissent est d'environ 6 nœuds, ce qui correspond aussi à la vitesse moyenne de ce type de bateau (voiliers de moins de 15 mètres), bien qu'un bateau ait été immatriculé dans un bateau à l'arrêt, et même sur un navire naviguant à 25 nœuds.

La couleur du casque est-elle importante ?
Non, toutes sortes de couleurs interagissent.

Est-ce important que vous conduisiez ou naviguiez ? Même le type d'équipement électronique?
De même, pour le moment, il n'y a pas de schéma défini, les navires à voile ou à moteur, ou les deux, n'interagissent pas avec des appareils tels que des échosondeurs allumés ou éteints.

Les épaulards attaquent-ils les humains ?
Il n'y a pas d'attaques intentionnelles directes connues contre les humains. En 2020, en Galice, il y a eu des observations sur les plages parmi les surfeurs sans incident ni interaction de leur part. Ces épaulards ne mangent pas de phoques ou quoi que ce soit qui confondrait les humains avec de la nourriture.

Y a-t-il eu une agression envers les orques ?
Il y a eu des attaques intentionnelles ou non contre des orques dans the Dernier, principalement lorsqu'il y a eu des conflits d'intérêts entre les orques et les humains, généralement lorsque les orques ont pris des proies dans les engins de pêche. Plusieurs blessures ont été observées chez une personne en particulier qui a interagi avec des voiliers, mais pour le moment nous ne sommes pas sûrs de la source de ces blessures.

Quelles solutions dansmédiateurs peuvent être proposés aux personnes qui ont des interactions ?
Il n'y a pas de solutions, c'est une situation nouvelle pour tout le monde, y compris les orques, à laquelle nous sommes tous confrontés pour la première fois. Les navires doivent suivre les recommandations des autorités maritimes dans chaque zone et à tout moment. Il n'y a pas de protocoles infaillibles.

Pourquoi les interactions sont-elles qualifiées d'attaques, s'il est certain qu'il ne s'agit pas d'une activité agressive ?
Il n'y a aucune preuve d'intention agressive dans son comportement. Les orques ne peuvent pas être accusées de vivre dans leur propre environnement, où nous sommes les intrus.

Quelles mesures d'atténuation ont été prises contre ces interactions ?
Au cours de l'année 2020, les voiliers de moins de 15 mètres ont été interdits dans les eaux de Galice , où se sont concentrées la plupart des interactions, et cette année la même chose a été faite dans les eaux du Détroit de Gibraltar . Au Portugal, parce que la plupart des interactions étaient avec de petits bateaux pneumatiques, qui sont les bateaux typiques utilisés pour l'observation des baleines, en particulier en Algarve, el ICNF recommandé pour éviter d'approcher les orques. Des alertes radio ont également été émises par les canaux officiels de la présence d'épaulards dans les zones d'interaction. En cas d'interaction, un protocole de sécurité a été conçu.